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33%。动力电池装车景气度达到历史低位,出口成为电池影响的主要因素。2026 年 4 月的电池能量密度 160 以上的车型占比 10%,相对于 2025 年同期的 6% 出现了明显的回升,这主要还是三元的高端需求有所回升。而 125 以下的能量密度的产品 2026 年下降到了 0% 的比例。电池企业的竞争格局形成宁德时代和比亚迪两者相对较强的特征。宁德和比亚迪到 2026 年仍保持 65% 的比例
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发布时间:03:19:53
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